আজকাল, প্রায় সব মেশিনে এয়ার-কন্ডিশনিং সিস্টেম থাকে, তবে খোলা কেবিনযুক্ত স্বাভাবিকভাবে বায়ু চলাচলকারী মডেলগুলি বাদে। যখন আমি কুড়ি বছরেরও বেশি আগে অন-সাইট ক্যাট (CAT) প্রযুক্তিগত পরিষেবা শুরু করি, তখন এটি প্রায় কল্পনাতীত ছিল। সেই সময়ে, শুধুমাত্র ক্যাট মেশিনেই এয়ার-কন্ডিশনিং স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে দেওয়া হতো, যার লক্ষ্য ছিল কাজের দক্ষতা বৃদ্ধি করা, শুধু অপারেটরের আরাম নয়। আমি একবার বলেছিলাম: যখন অপারেটররা আর খালি গায়ে মেশিন চালাবে না, তখন এটি আমাদের দেশ ধনী হয়েছে তার সংকেত দেবে। সেই সময়ে, বেশিরভাগ ব্র্যান্ড এয়ার-কন্ডিশনিংকে ঐচ্ছিকভাবে দিত, যার দাম ছিল ২০,০০০-৩০,০০০ RMB, এবং হাইওয়েতে ট্রাকের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা ছিল।

আজ, এয়ার-কন্ডিশনিং মেশিনগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড (ছোট নক-অফ ব্র্যান্ডগুলি বাদে—আমাকে বোকা বানানোর চেষ্টা করবেন না!)। এসি (AC) ছাড়া অপারেটর নিয়োগ করা কঠিন; এয়ার-কন্ডিশনিং নেই শুনলেই তারা চলে যাবে।

এই আলোচনায়, আমরা প্রধানত কুলিংয়ের (cooling) উপর মনোযোগ দিই। শুধুমাত্র উত্তর অঞ্চলে শীতকালে গরম করার বিষয়টিকে গুরুত্বপূর্ণ মনে করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, চরম ঠান্ডায় সম্পূর্ণরূপে এয়ার-কুলড ইঞ্জিন সহ একটি ৪০-টনের এক্সকাভেটর চালানো অত্যন্ত কঠিন ছিল। অপারেটরদের জানালা খুলতে হতো, মোটা কোট, বুট এবং আঙুলবিহীন গ্লাভস পরতে হতো এবং উষ্ণতার জন্য ঘন ঘন বাইরে গিয়ে শরীরচর্চা করতে হতো।

এখন, এয়ার-কন্ডিশনিং স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে আসে এবং প্রায় সব অপারেটিং উপাদান অবশেষে সমস্যা তৈরি করবে। আমি এখানে সম্পূর্ণ এসি সিস্টেম মেরামতের বিষয়ে আলোচনা করব না, তবে অপারেটররা যে রক্ষণাবেক্ষণ কাজগুলো করতে পারে তা ব্যাখ্যা করব, যা সিস্টেমের জীবনকাল বাড়াতে সাহায্য করবে।

সাধারণ নীতি

• কারখানায় লাগানো এয়ার-কন্ডিশনিং ইঞ্জিন-চালিত, যা ইঞ্জিন ব্যবহার করে কম্প্রেসার চালায়। এটি মৌলিক শক্তি রূপান্তর নিয়ম অনুসরণ করে: শক্তি উচ্চ থেকে নিম্নে প্রবাহিত হয়, অনেকটা মাধ্যাকর্ষণের কারণে আপেল পড়ার মতো।

• সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ অপরিহার্য—অবহেলা করলে কুলিং কমে যায়, অতিরিক্ত গরম হয় বা উপাদান অকালে নষ্ট হয়ে যায়।

প্রস্তাবিত রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি

1. নিয়মিতভাবে কম্প্রেসার বেল্ট পরীক্ষা করুন:

   • প্রয়োজন অনুযায়ী টান সামঞ্জস্য করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।

   • যদি সমন্বয় করার পরেও শব্দ হতে থাকে, তাহলে টেনশনারের বিয়ারিংয়ের সমস্যাগুলি বাতিল করুন। বেল্টগুলি পরিধানযোগ্য—এখানে অর্থ সাশ্রয়ের চেষ্টা করবেন না।

2. কুলিংয়ের সময় ড্রায়ার সাইট গ্লাস নিরীক্ষণ করুন:

   • ছোট ছোট বিরতিহীন বুদবুদ স্বাভাবিক। অবিরাম বুদবুদ বা প্রবাহ না থাকলে সিস্টেমের কর্মক্ষমতা সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

3. এয়ার ইনটেক ফিল্টার সাবধানে বজায় রাখুন:

   • একটি ময়লা ফিল্টার ইভাপোরেটরকে ব্লক করতে পারে, যার ফলে দুর্বল কুলিং বা ঘন ঘন কম্প্রেসার ক্ল্যাচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়।

   • একটি আটকে যাওয়া ইভাপোরেটর পরিষ্কার করা কঠিন, এবং বেশিরভাগ এসি ত্রুটি এখান থেকেই শুরু হয়। ফিল্টার রক্ষণাবেক্ষণে কার্পণ্য করবেন না।

4. কনডেনসার এবং কুলিং কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন:

   • ব্লক করা কনডেনসার সিস্টেমকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে এবং কম্প্রেসার কাট-অফ বা ফল্ট কোড ট্রিগার করতে পারে।

   • আপনি কনডেনসারের জুড়ে তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করতে পারেন বা এর মধ্যে সংকুচিত বাতাস দিতে পারেন। উচ্চ বা নিম্ন-চাপ লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করবেন না. উচ্চ-চাপের জল ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন, যা ফিনগুলিকে বাঁকাতে পারে।

5. কুলিং দক্ষতা:

   • দুর্বল কুলিং সবসময় রেফ্রিজারেন্টের অভাবের কারণ নয়। ১৫০০ RPM-এ, সাধারণ সিস্টেমের চাপ প্রায় ~০.১৫ MPa (নিম্ন) এবং ১.৫ MPa (উচ্চ) থাকে। বিচ্যুতি কুলিং দক্ষতা হ্রাস করতে পারে।

6. শীতকালীন অপারেশন:

   • কুলিং ব্যবহার না করলেও, প্রতি সপ্তাহে কয়েক মিনিটের জন্য এসি সিস্টেম চালান।

   • এটি রেফ্রিজারেন্টের সাথে কম্প্রেসার তেল সঞ্চালন করে, যা সিলগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং সিলিং কর্মক্ষমতা বজায় রাখে। শীতের পরে রেফ্রিজারেন্ট হারানোর প্রধান কারণ হল এই পদ্ধতির অভাব। নীতিটি হোম এসি ইউনিটের মতোই।

7. পেশাদার মেরামত:

   • আরও ক্ষতি এড়াতে প্রশিক্ষিত কর্মীদের দ্বারা মেরামত করান। আপনি যত দক্ষই হন না কেন, মেরামত খুব কমই সিস্টেমটিকে মূল কারখানার অবস্থায় ফিরিয়ে আনতে পারে।

সংক্ষিপ্তসার:

এই রক্ষণাবেক্ষণ টিপস অনুসরণ করে—ফিল্টার পরিষ্কার করুন, বেল্ট পরীক্ষা করুন, রেফ্রিজারেন্ট এবং চাপ নিরীক্ষণ করুন, মাঝে মাঝে সিস্টেম চালান—আপনার এসি সিস্টেমের পরিষেবা জীবন উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়িয়ে দেবে, মেরামতের খরচ কমাবে এবং আরাম বজায় রাখবে। এই সাধারণ ব্যবস্থাগুলি উপেক্ষা করলে প্রাথমিক ব্যর্থতা দেখা দেয়, যা ব্যয়বহুল এবং প্রতিরোধযোগ্য।