এই আলোচনায়মৌলিক জ্ঞানতবে, আপনি যদি সত্যিই এটিকে অভ্যন্তরীণীকরণ করেন, তাহলে এটিউল্লেখযোগ্য ব্যবহারিক সুবিধাদুর্ভাগ্যবশত, অনেক ফোরামে প্রযুক্তিগত আলোচনা বিলুপ্ত হচ্ছে, এবং অধিকাংশ পোস্ট শুধুঃআমার মেশিন নষ্ট হয়ে গেছে, আমি কি করব?

1ইঞ্জিন পাওয়ার টেস্টিংয়ের উদ্দেশ্য

কার্যকরী নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির পারফরম্যান্স মূল্যায়ন এবং বিচার করার জন্য, কখনও কখনও এটি সম্পাদন করা প্রয়োজনশক্তি পরীক্ষাএটি নির্ধারণ করতে সাহায্য করেঃ

• অত্যধিক স্টলিং (সাধারণত বলা হয় "ইঞ্জিন শকিং"),

• সম্ভবইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত.

কারণ অপারেশনাল নির্মাণ যন্ত্রপাতি অনেক আছেপরিবর্তনশীল অবস্থাএবংঅনিশ্চয়তা, এবং এর কারণেসেন্সর এবং পরীক্ষার যন্ত্রপাতিগুলির জটিলতা এবং খরচ, নির্ভরযোগ্য নয়অনলাইন পাওয়ার টেস্টিং পদ্ধতিব্যবহারে থাকা নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলির জন্য ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।

2. ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট

১৯৮০-এর দশকে ইঞ্জিন শিল্পলোড ছাড়াই ইঞ্জিন ডায়নামোমিটার পরীক্ষা, যেখানে ইঞ্জিনের ঘূর্ণন ত্বরণ এবং তার ঘূর্ণন উপাদানগুলির ইনার্টিয়া শক্তির আউটপুট অনুমান করার জন্য ব্যবহৃত হয়। তবেঃ

• সঠিকভাবে নির্ধারণঘূর্ণন ইনার্সিব্যবহারে থাকা ইঞ্জিনগুলির সংখ্যা কঠিন ছিল,

• পদ্ধতিটি ছিলকখনও ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়নি.

বর্তমানে,ইঞ্জিনের শক্তি বেশিরভাগই পরোক্ষভাবে অনুমান করা হয়মেশিনের অপারেটিং বৈশিষ্ট্য থেকে।

3বিভিন্ন ট্রান্সমিশন টাইপের জন্য পদ্ধতি

a) হাইড্রোডাইনামিক (টর্ক কনভার্টার) ট্রান্সমিশন মেশিন:

• প্রথমত, একটি নতুন মেশিনের সাথে অপারেশনাল পারফরম্যান্স সূচকগুলির তুলনা করুন।

• যদি পার্থক্যগুলি ছোট হয়, তবে ইঞ্জিনের শক্তি সম্ভবত স্ট্যান্ডার্ড পরিসরের মধ্যে থাকবে।

• নিম্নলিখিত বিষয়গুলোতে মনোনিবেশ করুন:পূর্ণ গতিতে ভ্রমণ, পূর্ণ লোডের অধীনে RPM হ্রাস, কাজের ক্রিয়াকলাপের চক্র সময়.

(খ) যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন মেশিন (যেমন, খাঁটি যান্ত্রিক ডোজার):

• পূর্ণ লোডের অধীনে ট্র্যাক স্লিপ চেক করুন।

• প্রধান এবং স্টিয়ারিং ক্ল্যাচ মুক্ত প্লেস সামঞ্জস্য করুন যদি স্লিপিং অত্যধিক হয়।

• হাই স্পিড ট্রাভেল টেস্ট করুন এবং নতুন মেশিনের মানের সাথে তুলনা করুন।

• দ্রষ্টব্যঃ এটিশুধুমাত্র একটি অনুমানদক্ষতা হ্রাস এবং উপাদান পরিধান নির্ভুলতা প্রভাবিত করে।

গ) টার্বোচার্জড ইঞ্জিন:

• গ্যাস টার্বোচার্জারযুক্ত ইঞ্জিনের জন্য,চাপ বাড়ানইঞ্জিনের আউটপুটের একটি পরোক্ষ সূচক হিসেবে কাজ করতে পারে।

• প্রচলিত পরম প্রেরণঃ 85 ₹ 145 কেপিএ।

• মেশিনের পারফরম্যান্সকে নামমাত্র মানগুলিতে সামঞ্জস্য করুন এবং পূর্ণ লোডের পরীক্ষাগুলি সম্পাদন করুন।

• যদি স্পেসিফিকেশনে পৌঁছায়, তাহলে ইঞ্জিনের পাওয়ার স্বাভাবিক।

ঘ) হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন মেশিন (স্থির শক্তির সিস্টেম, যেমন হাইড্রোলিক এক্সক্যাভার):

• চালিত ইঞ্জিনের শক্তি অনুমান করা সহজ।

• নীতিঃ হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সরবরাহ করেধ্রুবক শক্তি, তাই ইঞ্জিন পূর্ণ লোডের অধীনে পূর্ণ ক্ষমতা দিয়ে চালায়।

• পরীক্ষাএকক ক্রিয়াকলাপের চক্র সময়ইঞ্জিনের শক্তি পরিসীমা অনুমান করার জন্য।

4. উদাহরণঃ খননকারীর ইঞ্জিন শক্তি অনুমান

মেশিনঃখননকারী, ৯,২৭০ ঘন্টা, অপারেটর ধীর গতির খবর দিয়েছে।

ঠান্ডা ইঞ্জিন পরীক্ষা(হাইড্রোলিক তেল <৫০°সি, প্রধান ত্রাণ ভালভ ৩৫,০০০ কেপিএ):

বিশ্লেষণঃ

• বুম লিফট: নতুন মেশিনের পারফরম্যান্সের 77% (কম)

• সুইং স্পিডঃ 90% (গ্রহণযোগ্য)

• স্টিক এক্সটেনশনঃ 80% (কম)

• স্টিক পুনরুদ্ধারঃ 80% (কম)

• ভ্রমণের গতিঃ ~ 80% (গ্রহণযোগ্য)

হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতাঃ~ ৯২%
ইঞ্জিনের পাওয়ার ড্রপ অনুমানঃ~৫%

জ্বালানী সিস্টেম পরিষ্কার এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপন পরেঃ

• ইঞ্জিনের শক্তি (স্টাল অবস্থার অধীনে) ~98% পুনরুদ্ধার করা হয়েছে

• হাইড্রোলিক সার্কিট চক্র সময় গ্রহণযোগ্য পরিসীমা মধ্যে 85-91% পুনরুদ্ধার।

গরম ইঞ্জিন পরীক্ষা(হাইড্রোলিক তেল ~ ৫৫°সি, প্রধান ত্রাণ ৩৪,৬০০ কেপিএ):

• পূর্ণ লোড RPM কমে 1,780 rpm (নামমাত্র গতির ~ 98%)

• অনুমোদিত পরিসরের মধ্যে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস

• কারখানা প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী জলবাহী সিস্টেম সামঞ্জস্য, পুরো মেশিন কর্মক্ষমতা পরীক্ষা সঞ্চালন

• সমস্ত অ্যাকশন চক্রের সময়গুলি নতুন মেশিনের স্পেসিফিকেশনের ~ 10% কম

উপসংহার:প্রধান হাইড্রোলিক পাম্পের সামান্য পরিধান দেখা গেছে; পারফরম্যান্স এখনও গ্রহণযোগ্য, তবে যখন পারফরম্যান্স ~ 80% এ পড়ে তখন মনিটর এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরিকল্পনা করুন।

5. মূল মন্তব্য

• সর্বাধিক ব্যবহারের ইঞ্জিন শক্তি ক্ষতি হয়দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের কারণেখুব বেশি পরিধান হয় না।

• প্রারম্ভিক ইঞ্জিন পরিধান প্রায়ইএছাড়াও অপরিহার্য রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা সৃষ্ট.

• সঠিক রক্ষণাবেক্ষণনির্মাণ যন্ত্রপাতি ইঞ্জিনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ.

উদাহরণঃজ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন

• অনেক অপারেটর ফিল্টারগুলি কেবল তখনই প্রতিস্থাপন করে যখন এটি বন্ধ হয়ে যায়।

• আটকে যাওয়ার সময়,বড় বড় ময়লা কণাইতোমধ্যে ফিল্টার পার হয়ে জ্বালানী সিস্টেমে প্রবেশ করেছে।

• সুপারিশঃসময়মতো ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন, বন্ধ হওয়ার পরে নয় (যদি ডিফারেনশিয়াল চাপ মনিটরিং দিয়ে সজ্জিত না হয়) ।

দ্রষ্টব্যঃ আধুনিক কাগজের ফিল্টারগুলি একইভাবে কাজ করে নাপুরাতন স্টাইলের স্লিট ফিল্টার, যা ফিল্টারিং দক্ষতা বৃদ্ধি করে কারণ তারা বন্ধ হয়ে যায়।

এটি একটি বিস্তৃত বোঝার প্রদান করেঅপারেশনাল নির্মাণ যন্ত্রপাতিতে ইঞ্জিনের শক্তি কীভাবে অনুমান এবং মূল্যায়ন করা যায়, জোর দিয়েরক্ষণাবেক্ষণ, পরিমাপ এবং বাস্তব মূল্যায়নএকটি একক "ম্যাগিক পদ্ধতির" উপর নির্ভর করার পরিবর্তে।