এই সিরিজের এটিই শেষ পোস্ট হবে, তবে আমি এমন কয়েকটি ঘটনার কথা বলতে চাই যেখানে অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং যত্নের কারণে আসলে সমস্যা হয়েছিল, যাতে এই ক্ষেত্রের বন্ধুরা ফাঁদগুলি এড়াতে পারে এবং ভবিষ্যতে সমস্যা কমাতে পারে।

আমি আবারও জোর দিতে চাই:
সর্বদা মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিদর্শন এর দিকে মনোযোগ দিন!প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী প্রি-শিফ্ট চেক করুন। আজকাল দক্ষ অপারেটর খুঁজে পাওয়া কঠিন। আপনি প্রতিস্থাপনকারী হন বা মূল অপারেটর, যদি আপনি মেশিনের ভালো যত্ন নেন, তাহলে আপনি একজন চমৎকার অপারেটর হিসেবে বিবেচিত হবেন এবং আপনার জন্য কাজ খুঁজে পাওয়া সহজ হবে। কিন্তু আপনি যদি একটি মেশিনের সাথে এমন আচরণ করেন যেন এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে ফিরে এসেছে, তবে খুব কম লোকই আপনাকে নিয়োগ করতে চাইবে। এমনকি আপনি যদি মেশিনটি নিজে কিনে থাকেন, তবে এটি যতই ভালো হোক না কেন, অপব্যবহার করলে এটিতে ক্রমাগত সমস্যা হবে!

উদাহরণস্বরূপ, যখন বুম বা আর্মগুলিতে ফাটল দেখা যায়, আমি এখানে অপারেশনাল ত্রুটি নিয়ে আলোচনা করব না—কিন্তু আপনি যদি আপনার প্রি-শিফ্ট পরিদর্শনগুলি কখনই না করেন তবে এটি একটি বড় ভুল! কোনো মেশিনের বুম বা আর্ম স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে হঠাৎ ভেঙে যাবে না—এটি সর্বদা ছোট ফাটল দিয়ে শুরু হয় যা চূড়ান্ত ভাঙ্গন পর্যন্ত প্রসারিত হয় (যদি না আপনি এটির সাথে সার্কাস স্টান্ট করেন)। সে কারণেই আমি ফোরামে 'নিম্নমানের' অভিযোগকারীদের সাথে কখনই একমত হই না। আপনি যদি ফাটল খুঁজে পান এবং মালিককে না জানিয়ে মেশিনটি ব্যবহার করতে থাকেন, তবে কে বলবে, 'এটি না ভাঙা পর্যন্ত ব্যবহার করতে থাকুন'?

আরেকটি উদাহরণ: যখন একটি বুমের সামনের পিনের ছিদ্র ছিঁড়ে যায়, তখন লোকেরা এটিকে খারাপ মানের জন্য দায়ী করে। তবে এই ধরনের ব্যর্থতার অনেক কারণ রয়েছে এবং তাদের সকলেরই প্যাটার্ন রয়েছে—এগুলি রক্ষণাবেক্ষণের সুযোগের মধ্যে পড়ে, তাই আমি এখানে বেশি কিছু বলব না।

এবার আলোচনা করা যাক অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের কারণে সৃষ্ট সমস্যাগুলো যাতে সবাই এগুলো এড়াতে পারে:

১. ইঞ্জিন অয়েল পরিবর্তনের ব্যবধান অন্ধভাবে বাড়াবেন না।

বিশেষ করে তেলের অবস্থা পর্যবেক্ষণ না করে। প্রস্তুতকারকের ব্যবধান শুধুমাত্র নিরাপদ ব্যবহার নিশ্চিত করে। প্রমাণ ছাড়া এটি প্রসারিত করা ক্ষতিকর, যদি না আপনি মেশিনের জীবন নিয়ে চিন্তা না করেন। তেলের কার্যকারিতা প্রধানত অ্যাডিটিভের উপর নির্ভর করে, যা সান্দ্রতা বা অনুভূতি দ্বারা বিচার করা যায় না।

একটি ব্যবহারিক টিপস: প্রস্তাবিত ব্যবধানে তেল পরিবর্তন করার সময়, ইঞ্জিনের রকার আর্মগুলি পরীক্ষা করুন। যদি আপনি কাদা জমা দেখতে না পান, তবে সেই তেল উপযুক্ত, এবং আপনি কাদা দেখা না যাওয়া পর্যন্ত সাবধানে ব্যবধান বাড়ানোর চেষ্টা করতে পারেন—তারপর বন্ধ করুন। এই পদ্ধতিটি বাস্তবে প্রমাণিত হয়েছে। এতে কিছুই খরচ হয় না, শুধুমাত্র সতর্ক পর্যবেক্ষণ।

২. অতিরিক্ত ফুয়েল ফিল্টার অন্ধভাবে যোগ করবেন না।

প্রতিটি ফুয়েল ফিল্টারের দক্ষতা তার ডিজাইন করা প্রবাহ প্রতিরোধের অধীনে পরিমাপ করা হয়। আরও ফিল্টার যোগ করলে শুধুমাত্র প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ে, জ্বালানী প্রবাহ কমে যায় এবং খরচ বাড়ে। প্রস্তুতকারকরা ইতিমধ্যে কঠোর মান সহ ফুয়েল সিস্টেম ডিজাইন করেন। মাঠের অনেক ঘটনা দেখায় যে অতিরিক্ত ফিল্টারগুলি অপর্যাপ্ত ক্ষমতা সহ দ্রুত আটকে যায়, ফিল্টারগুলি অর্ধেক ভর্তি থাকে এবং ইঞ্জিন দুর্বল হয়ে যায়।

৩. জ্বালানী ফিলার-এ অস্থায়ী ফিল্টার (যেমন নাইলন স্টকিংস) রাখবেন না।

জ্বালানি ভরার সময় ধ্বংসাবশেষ আটকাতে ব্যবহার করা ঠিক আছে, তবে অবিলম্বে সেগুলি সরিয়ে ফেলুন। এগুলি রাখলে ট্যাঙ্কের বায়ু চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। জ্বালানির স্তর কম হওয়ার সাথে সাথে ভ্যাকুয়াম চাপ বৃদ্ধি পায়, যা ইঞ্জিনকে দুর্বল করে দেয়। (বেশিরভাগ ক্যাট ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্যাপের মধ্যে একটি বিল্ট-ইন এয়ার ফিল্টার উপাদান থাকে, যার রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন এবং এটি সস্তা নয়। অপারেশন করার সময় ট্যাঙ্কগুলি নেতিবাচক চাপে চলে—এটি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়।)
এছাড়াও, ফুয়েল লাইন পরিষ্কার করার সময়, সেগুলিকে চিহ্নিত করুন। ইন/আউট লাইনের ভুল সংযোগ গুরুতর সমস্যার কারণ হতে পারে।

৪. অন্ধভাবে ৬৮# হাইড্রোলিক তেল ব্যবহার করবেন না।

বিশেষ করে পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি পিস্টন পাম্পগুলিতে নয়। খুব সান্দ্র তেল ব্যবহার করলে ঠান্ডা অবস্থায় ক্যাভিটেশন হয়, যা স্লিপার ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করে—গুণগত সমস্যা নয় বরং ভুল তেল ব্যবহার। এমনকি হাইনানের মতো উষ্ণ জলবায়ুতেও এটি সমস্যাযুক্ত। ঠান্ডা অঞ্চলে (যেমন জিলিন), আমি ক্যাট ৯৮৮জি এবং ক্যাট ৬090বি-কে মাঝে মাঝে অপারেশনের কারণে গুরুতর ক্যাভিটেশনের শিকার হতে দেখেছি। তাদের উষ্ণ রাখার জন্য রাতে পার্কিংয়ের জন্য আধা-ভূগর্ভস্থ গ্যারেজ তৈরি করতে হয়েছিল এবং এখনও শুধুমাত্র ফ্যাক্টরি ১০# তেল ব্যবহার করত। আপনি যদি পুরু তেল দিয়ে জীর্ণ পাম্পগুলির ক্ষতিপূরণ করার চেষ্টা করেন তবে ফলাফল আরও খারাপ হবে।

৫. ট্র্যাকের উচ্চতার চেয়ে গভীর জলে মেশিন চালাবেন না।

যদি এটি অনিবার্য হয়, তবে সুইং বেয়ারিং-এর গ্রীস প্যানে জল দূষণ আছে কিনা তা অবিলম্বে পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে গ্রীস পরিবর্তন করুন। বেশিরভাগ সুইং বেয়ারিং এইভাবেই ব্যর্থ হয়। মনে রাখবেন: খননকারী সাবমেরিন নয়। কিছু ব্র্যান্ডের এমনকি খোলা গ্রীস প্যান রয়েছে, তাই কাদা জল সহজেই প্রবেশ করতে পারে। 'গভীর জলের' কাজের ভিডিও দেখিয়ে গর্ব করবেন না—এটি কেবল ব্যয়বহুল ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যায়।

৬. সময়মতো (বা তার আগে) সুইং এবং ট্র্যাভেল গিয়ারবক্সের তেল পরিবর্তন করুন।

এমনকি নিয়মিত মানের তেল ব্যবহার করাও (যেমন চাংচেং ব্র্যান্ড) ঠিক আছে—অসাবধানতাবশত ব্যবধান বাড়াবেন না। ছোট মেশিনগুলি বিশেষভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার গিয়ারবক্সের তেল প্রায়শই দুর্গন্ধযুক্ত হয়ে যায়। নির্দিষ্ট না করা হলে ব্যয়বহুল হাইপয়েড গিয়ার তেলের প্রয়োজন নেই। সময়মত প্রতিস্থাপনই মূল বিষয়।

৭. হুইল লোডার ট্রান্সমিশন তেল এবং কুলিং সিস্টেম অবশ্যই রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে।

গ্রীষ্মকালে ১৬# তেল, শীতকালে ৮# তেল ব্যবহার করুন (যদি না অন্যথায় উল্লেখ করা হয়)। অতিরিক্ত গরমের মধ্যে চালাবেন না। অজানা আমদানি করা তেলে অর্থ নষ্ট করবেন না। হুইল লোডার এক্সেলগুলির জন্য (সর্পিল গিয়ার), জিএল-৩ বা জিএল-৪ তেল যথেষ্ট—উচ্চ গ্রেডের হাইপয়েড তেলের প্রয়োজন নেই এবং এটি কেবল খরচ বাড়ায়। ব্রেক ফ্লুইডের জন্য, ফুটন পয়েন্ট উন্নত করতে এবং ব্রেক ব্যর্থতা রোধ করতে এক গ্রেড উপরে আপগ্রেড করুন। বুলডোজার (হাইড্রোলিক বা হাইড্রোস্ট্যাটিক) অবশ্যই ম্যানুয়াল স্পেসিফিকেশন কঠোরভাবে অনুসরণ করতে হবে। হাইড্রোস্ট্যাটিক সিস্টেমগুলি বিশেষভাবে সংবেদনশীল—ভুল তেল বিশাল এবং অগ্রহণযোগ্য মেরামতের দিকে নিয়ে যায়।

৮. আন্ডারক্যারেজ মেশিনগুলি দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য নয়।

পরিবহনের জন্য ট্রেলার ব্যবহার করুন, শুধুমাত্র গতির জন্য নয়, আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলির পরিধান কমাতে। নিম্নমানের চেইন স্প্রোকেট, রোলার এবং আইডিলারগুলির পরিধানকে ত্বরান্বিত করে, যা পুরো সেটটির প্রাথমিক প্রতিস্থাপনে বাধ্য করে। ছোট পরিবহণ খরচ 'বাঁচানোর' চেষ্টা করবেন না এবং শেষ পর্যন্ত আন্ডারক্যারেজ-এর বড় খরচ হবে।

৯. আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশগুলি বুদ্ধিমানের সাথে ব্যবহার করুন।

এগুলি খরচ কমায়, তবে সমস্ত যন্ত্রাংশ উপযুক্ত নয়। এমনকি বালতির দাঁত এবং বুশিংগুলিও সাবধানে পরীক্ষা করতে হবে। বালতির দাঁত হারানোর অনেক ঘটনা দুর্বল নির্ভুলতার কারণে ঘটে: দাঁতগুলি অ্যাডাপ্টারে সঠিকভাবে বসে না, শুধুমাত্র পিনের উপর নির্ভর করে, যার ফলে যন্ত্রাংশ হারিয়ে যায় বা ভেঙে যায়।
তবে, ফিল্টারগুলি সর্বদা ওএম বা শীর্ষ-ব্র্যান্ডের হওয়া উচিত। আমি দেখেছি খননকারীরা চুনাপাথর খনিতে ৩২,০০০ ঘণ্টার বেশি চলেছে, ইলেক্ট্রনিক ফুয়েল সিস্টেম মেরামত করেনি—কারণ তারা ধারাবাহিকভাবে ওএম ফিল্টার ব্যবহার করেছে এবং সময়মতো পরিবর্তন করেছে। এটি শানডং, ঝাওজুয়াং, শানটিং-এ।

সংক্ষেপে:
আমি কেবল আশা করি সবাই বুঝতে পারবে যে অর্থ উপার্জন করা কঠিন। রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলা মেরামত খরচ বাড়াতে পারে না। মেরামতের পরিবর্তে প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণে ব্যয় করুন—পরেরটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল।

এবং মনে রাখবেন: এমন কোনও মেশিন নেই যা মেরামত করার পরে আরও ভালো হয়। বিশ্বের কোথাও একটি মেরামতের দোকান একটি মেশিনকে সম্পূর্ণরূপে কারখানার মান পুনরুদ্ধার করতে পারে না। সর্বোপরি, এটি কেবল 'চলবে'।