logo
বাড়ি খবর

উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রার জন্য কয়েকটি মেরামতের পদ্ধতির বিশ্লেষণ — গ্রীষ্ম আসছে

I appreciate the help from Paul, he's prefessional and knows exactly what parts I need. My CAT has gone back to work without any problem.

—— Raphael

Got the final drive and its beautiful I think. We've have it assembled in our Hitachi ZX330 excavator, my machines goes to work again now. Many thanks

—— Kevin

দ্রুত চালান, আগত অংশগুলি ভাল মানের, আমাদের ইঞ্জিনটি মেরামত করা হয়েছে এবং পুরোপুরি সর্বোচ্চ ক্ষমতায় চলছে। ধন্যবাদ, godশ্বর আশীর্বাদ করুন।

—— মোহাম্মদ

তোমার দর্শন লগ করা অনলাইন চ্যাট এখন
কোম্পানির খবর
উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রার জন্য কয়েকটি মেরামতের পদ্ধতির বিশ্লেষণ — গ্রীষ্ম আসছে
সর্বশেষ কোম্পানির খবর উচ্চ ইঞ্জিন তাপমাত্রার জন্য কয়েকটি মেরামতের পদ্ধতির বিশ্লেষণ — গ্রীষ্ম আসছে

গ্রীষ্মের আগমনের সাথে সাথে পুরনো নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়া আরও সাধারণ হয়ে উঠছে। গ্রাম এবং কর্মশালায় প্রত্যেকেরই নিজস্ব কৌশল রয়েছে। এটি একটি পুরানো চলচ্চিত্রের লাইনঃবয়স্করা সবাই এটা শুনেছে! আমি এখন অবসরপ্রাপ্ত এবং অন্য মেকানিক্সের কাজ চুরি করার চেষ্টা করছি না, কিন্তু আমি সহকর্মীদের উচ্চ তাপমাত্রা সমস্যা সমাধানের জন্য কিভাবে কিছু পরামর্শ দিতে চাই। যদি আপনি শুনতে চান, মহান; যদি না,তোমার সামনে একটা দেওয়াল আছে আমি বলছি না যে তুমি তার উপর তোমার মাথা মারো, আর আমি তোমার হাসপাতালের বিল পরিশোধ করবো না।

কিছু সহকর্মী ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপের চিকিত্সার জন্য কিছু লোকিক বা অস্থায়ী পদ্ধতি ব্যবহার করে। কখনও কখনও তারা কাজ করে ¢ আপনি ভাগ্যবান হন। অন্য সময় তারা কাজ করে না এবং অংশের অর্থ অপচয় হয়।সহকর্মী মেকানিকদের জন্য উদ্বিগ্নএখানে কিছু পরামর্শ দেওয়া হল:

১) “ছোট পরিসরের” লাইন ব্লক করা (বাইপাস)

এই কৌশলটি এমন ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় যার রক্ত সঞ্চালন দুর্বল এবং যার থার্মোস্ট্যাট ইতিমধ্যে কেউ সরিয়ে ফেলেছে।আমার মনে হয় যারা তাদের শিখিয়েছে তারা পুরাতন জিফাং বা পুরানো হলুদ নদীর ট্রাক থেকে শিখেছে। তারা প্রায়ই থার্মোস্ট্যাট বের করতে অভ্যস্ত।অনেক আগে, থার্মোস্ট্যাটগুলি খোলা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি চার্জ ব্যবহার করত এবং ব্যর্থতার ঝুঁকি ছিল, তাই অনেক মেশিনের থার্মোস্ট্যাটগুলি সরিয়ে ফেলা হয়েছিল। বিশেষ করে শীতকালে খুব ঠান্ডা উত্তরের অঞ্চলে,যদি বড় সঞ্চালন কখনো খোলা না রেডিয়েটর হিমায়িত হতে পারে এমনকি louvers এবং বিচ্ছিন্নতা কম্বল সঙ্গেরেডিয়েটরগুলি যখন তামার টিউবযুক্ত ছিল, তখন দোকানগুলিতে রেডিয়েটর মেরামত দল ছিল যারা ভাঙা শীতল তরল টিউবগুলি (লয়যুক্ত অংশগুলি) অপসারণ এবং মেরামত করতে পারে।এখন রেডিয়েটর অ্যালুমিনিয়াম হয় এবং TIG / আর্গন-আর্ক ঢালাই প্রয়োজন.

সুতরাং এই কৌশল (বাইপাস ব্লক করা) পানির তাপমাত্রা কমায় কিন্তু ঠান্ডা সঞ্চালনের কারণে অতিরিক্ত পরিধান ঠিক করে না। এটি উপসর্গটি চিকিত্সা করছে, রোগটি নয়। বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন যে90% ইঞ্জিনের পরাজয় ঠান্ডা স্টার্টের সময় ঘটেএই কারণেই স্ট্যান্ডবাই ইঞ্জিনগুলি (উদাহরণস্বরূপ, অগ্নিনির্বাপক পাম্পগুলির জন্য) তাপমাত্রার পরিসরের মধ্যে রাখা হয় বা বৈদ্যুতিকভাবে গরম করা হয় (গ্লো প্লাগ / হিটার) ।আপনি ঠান্ডা শুরু অতিরিক্ত পরিধান সমস্যা সমাধান হবে ¢ ¢ এটি তুচ্ছ নয় ¢যদি ইঞ্জিনের অতিরিক্ত উত্তাপ অন্য কারণের কারণে হয়, তবে ছোট পরিস্রাবণটি ব্লক করা সহায়ক হবে না (উদাহরণস্বরূপঃ ভ্যান বেল্ট স্লিপিং, ব্লকড রেডিয়েটার ইত্যাদি) ।

২) ইঞ্জিনের কভার/হাউট খুলে ফেলা

কিছু মেকানিক কেবল ইঞ্জিনের কভারটি সরিয়ে দেয় যখন ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয় ⇒ বাস্তব জীবনে কিছু মেশিন খোলা হাউড দিয়ে ব্যবহৃত হয়।হাউট খোলার সাহায্য করতে পারেন কারণ সমস্যা প্রায়ই ইঞ্জিন খালি ভিতরে পুনরায় সঞ্চালন গরম বায়ু বা খারাপ ইনপুট বায়ু প্রবাহ হয়যদি আপনি তারপরে প্রকৃত কারণ (বায়ু ফুটো, অবরুদ্ধ ইনপুট, ইত্যাদি) অনুসরণ এবং মেরামত করেন, কাজ সম্পন্ন।

3) অতিরিক্ত ফ্যান যোগ করা

কিছু সহকর্মী এসি কন্ডেনসারটিতে একটি বৈদ্যুতিক ফ্যান যুক্ত করে (বা অন্যথায় ¢ অ্যাড ভ্যান ¢) এসি চালু থাকলে ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হওয়া বন্ধ করার চেষ্টা করে।ধারণা হল কনডেনসার মাধ্যমে বায়ু প্রবাহ বৃদ্ধি এবং এইভাবে কনডেনসার তাপমাত্রা কমাতে. উদ্দেশ্য ভাল, কিন্তু প্রভাব খারাপ হতে পারেঃ উদাহরণ ছবিতে (এখানে দেখানো হয় না) যোগ করা condenser প্রায় মূল ইঞ্জিন রেডিয়েটার দুই তৃতীয়াংশ ব্লক,একটি প্রধান বায়ু প্রবাহ বাধা সৃষ্টি ইঞ্জিন তাপমাত্রা ড্রপ হবেনা. যদি এ/সি চালু করা সবসময় আপনার মেশিনে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ায়, পরীক্ষা করুনঃ ফ্যানটি স্লিপ হচ্ছে? রেডিয়েটারটি আটকে আছে?

ডিজাইনাররা কারখানায় প্রয়োজনীয় বায়ু প্রবাহ, চাপ এবং বেগ গণনা করে।একটি নির্মাণ-মেশিন শীতল ফ্যান ড্রাইভ সাধারণত খরচ করেমোট ইঞ্জিনের মোট শক্তির প্রায় ৫৮%সড়ক যানবাহনগুলির বিপরীতে, যা র্যাম এয়ার থেকে উপকৃত হয়, নির্মাণ যন্ত্রপাতিগুলির র্যাম এয়ারের কোনও সুবিধা নেই, তাই তাদের বৃহত্তর শীতল করার ক্ষমতা প্রয়োজন।কয়েক ডজন ওয়াটের দুটি ছোট ছোট বৈদ্যুতিক ফ্যান এর প্রতিস্থাপন করবে না.

বাস্তব উদাহরণ এবং সঠিক পদ্ধতির

  • প্রথম মামলাঃযদি পানির পাম্পের প্রবাহ অপর্যাপ্ত হয় তবে এটি পরীক্ষা করুন। থার্মোস্ট্যাট আটকে গেছে? রেডিয়েটারটি ভিতরে বা বাইরে আটকে আছে? লক্ষ্যবস্তু মেরামত করুন।

  • ২ নং মামলাঃগরম বাতাসের পুনরায় সঞ্চালনের ত্রুটিগুলি পরীক্ষা করুন এবং ফুটোগুলি ঠিক করুন।

  • তৃতীয় মামলাঃআমি দেখেছি মালিকরা র্যাম-এয়ার ইনলেটে প্রচুর সিল্যান্ট প্রয়োগ করে এবং মূল কারণটি কখনই ঠিক করে না।

সুতরাংঃ সাবধানে পরীক্ষা করুন এবং মূল কারণটি নির্ণয় করুন; এলোমেলোভাবে চেষ্টা করবেন না এবং আশা করুন। কিছু মেশিনের সমস্যা জটিল, অন্যগুলি একটি একক সঠিক ক্রিয়াকলাপ দ্বারা সমাধান করা হয়।আমি অনেকবার সাইটে মেরামত করেছিএটা শুধু সহকর্মীদের জন্য একটা পরামর্শ।

পাব সময় : 2019-04-25 11:18:09 >> খবর তালিকা
যোগাযোগের ঠিকানা
Guangzhou Anto Machinery Parts Co.,Ltd.

ব্যক্তি যোগাযোগ: Mr. Paul

টেল: 0086-15920526889

ফ্যাক্স: +86-20-89855265

আমাদের সরাসরি আপনার তদন্ত পাঠান (0 / 3000)